rowe Archives - Rowe.hr

Posts

Rowe proizvodni pogon i posjeta Nürburgringu!

11/09/2015/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Motorno ulje Rowe dokazano je kvalitativno najbolje njemačko ulje. Kao najveći njemački proizvođač lubrikanata – počevši od motornog ulja za osobna i gospodarska vozila, zatim mjenjačkih ulja gdje je Rowe također specijalist i najveći partner proizvođača vozila u Njemačkoj, preko ulja za motorkotače, brodice, do antifriza, masti i aditiva za ulja, Rowe je postavio nove standarde u svijetu lubrikanata. Posebno valja naglasiti kako je Rowe ekskluzivni partner BMW-a za BMW OE antifrize, a suradnja s druga dva najveća njemačka proizvođača vozila je isto na visokoj razini.

U skladu s našom nagradnom igrom koja se odvila od svibnja do srpnja, kupce Rowe proizvoda vodili smo na Nürburgring na VLN utrku, i pokazali im također kako izgleda Rowe proizvodni pogon.

Putovanje je počelo na zračnoj luci Pleso u rano jutro 4.9., te smo po slijetanju u Frankfurt stigli u Worms, industrijsko mjesto u blizini Frankfurta gdje se i nalazi Rowe proizvodni pogon. Proizvodni pogon Rowea najsuvremeniji je proizvodni pogon u zapadnoj Europi, s preko 67 kilometara cijevovoda i 2700 kompjuterski kontroliranih ventila u postrojenju koji garantiraju maksimalnu čistoću i homogenost svakog sastojka ulja. Veličina Rowe proizvodnog pogona je 82 tisuće četvornih metara (otprilike 11 nogometnih terena), a značajan dio proizvodnje otpada na proizvodnju ulja i antifriza za proizvođače vozila poput VW grupacije, BMW-a i Mercedesa (tri najjača Rowe partnera). Certifikat ISO TS:16949/2009 garantira kvalitetu ulja prve ugradnje, a službenim odobrenjima proizvođača vozila ponosimo se i javno ih ističemo na ovoj stranici. Ako želite naučiti više o tome što je ulje prve ugradnje, svakako vrijedi pročitati ovaj članak. Proizvodni pogon Rowe izgrađen je 2012. godine, a svi strojevi koji se koriste u proizvodnji plod su Roweove vlastite tvrtke ITEC. Kako Rowe ujedno u pogonu proizvodi i plastična pakiranja za svoje proizvode (plod sestrinske tvrtke Palbo), može se reći kako je Rowe jedina tvrtka u Europi koja je vlastitim resursima proizvela sve vanjske komponente bitne za proces proizvodnje. Pogon je i samoodrživ, jer sva energija koja se oslobađa prilikom procesa proizvodnje ulja, koristi se u cirkularnom procesu i za grijanje cijelog postrojenja, kao i upravne zgrade tvrtke Rowe.

Nakon obilaska tvornice i ručka u ROWE restoranu, poslušali smo tehnički seminar kojeg nam je prezentirao ni manje ni više nego G. Otto Botz, glavni inženjer za razvoj ulja automotive sektora u tvrtci Rowe. Gospodin Botz je radio kao glavni inženjer u više proizvodnih pogona širom Europe i bio je jedan od ključnih faktora također pri izgradnji i planiranju strojeva za Rowe proizvodni pogon. Neke od stvari sa seminara ćemo u narednim tjednima objavljivati i putem ove stranice, kako bi svima približili važnost motornog ulja u suvremenim vozilima, i način kako da raspoznate to što je to kvaliteta.

Po završetku programa prevezeni smo do Nürburgringa, gdje nas je tvrtka Rowe ugostila pravom njemačkom atmosferom u jednom od najpoznatijih restorana kraj staze Nürburgring, gdje su običavali jesti i velikani motosporta poput Laude, Hunta, Schumachera i dr.

Sutradan je bio veliki dan za sve – Rowe je bio favorit za pobjedu na VLN utrci, pošto je i prethodnu pobijedio te bio u top3 pozicije na startu. Uz veliku VIP ložu na samoj startnoj liniji u Tower Loungeu (gdje BMW, Rowe, i Jaguar imaju svaki po jedan kat za sebe), sve nas je oduševio i posjet boksevima prije same utrke, gdje smo shvatili što to zapravo znači biti mehaničar jednog trkaćeg tima. Također je uzbudljiva bila i šetnja po startnoj liniji netom prije utrke, a očekivano najviše pažnje dobili su auti s prvih pozicija, među kojima je bio i Rowe-ov Mercedes SLS AMG GT-3.

Nakon starta, okrjepili smo se u Rowe loži gdje nas je dočekao buffet ručak i simulator vožnje putem kojeg smo mogli voziti iz kokpita Rowe Mercedes SLS AMG GT-3 vozila na samom Nürburgringu. Nažalost, trkaći tim Rowe Racing nije bio među pobjednicima – iako je bio na vodećoj poziciji s preko 40 sekundi prednosti pred drugoplasiranim vozilom više od polovice utrke, dogodio se tehnički kvar i šef time Michael Zehe (ujedno i jedini dioničar tvrtke Rowe) odlučio je povući vozilo u boks, čime je i završio nastup Rowe Racing tima na subotnjoj VLN utrci.

Usprkos nesretnom završetku utrke za Rowe, svi naši gosti bili su više nego oduševljeni cjelokupnim iskustvom, i prije svega uvjereni da je Rowe daleko najbolji izbor za njih i njihova vozila.

Rowe Hrvatska vodi vas na VLN utrku na Nürburgring!

08/05/2015/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Motorno ulje Rowe dokazano je najbolje njemačko ulje. Kao najveći njemački proizvođač lubrikanata – počevši od motornog ulja za osobna i gospodarska vozila, zatim mjenjačkih ulja gdje je Rowe također specijalist i najveći partner proizvođača vozila u Njemačkoj, preko ulja za motorkotače, brodice, do antifriza, masti i aditiva za ulja, Rowe postavlja nove standarde u svijetu lubrikanata.

Proizvodni pogon Rowea najsuvremeniji je proizvodni pogon u zapadnoj Europi, s preko 67 kilometara cijevovoda i 2700 kompjuterski kontroliranih ventila u postrojenju koji garantiraju maksimalnu čistoću i homogenost svakog sastojka ulja. Veličina Rowe proizvodnog pogona je 82 tisuće četvornih metara (otprilike 11 nogometnih terena), a značajan dio proizvodnje otpada na proizvodnju ulja i antifriza za proizvođače vozila poput VW grupacije, BMW-a i Mercedesa (tri najjača Rowe partnera). Certifikat ISO TS:16949/2009 garantira kvalitetu ulja prve ugradnje, a službenim odobrenjima proizvođača vozila ponosimo se i javno ih ističemo na ovoj stranici. Ako želite naučiti više o tome što je ulje prve ugradnje, svakako vrijedi pročitati ovaj članak.

Kako u našem proizvodnom pogonu svaki proizvod ima svoju dediciranu putanju, Rowe se može pohvaliti da je jedina tvornica u Europi gdje kroz jednu cijev nikad nije prošla više od jedne komponente ili jednog proizvoda Rowe – nezavisnim testovima je dokazano da je Rowe u performansama ulja uspješniji i od značajno razvikanije konkurencije poput Castrola ili Mobila. S obzirom na poplavu “njemačkih” ulja u Hrvatskoj u posljednje vrijeme, uistinu je bitan naš slogan – Njemački proizvod, a ne samo naziv. Pročitajte članak i saznajte razliku između originalnog njemačkog proizvoda i proizvoda poput ulja Mannol iz Litve, te zašto se isplati kupovati samo najbolje za vaše vozilo.

Rowe više od svega cijeni motosport. Kako je i osnivač tvrtke Rowe, g.Michael Zehe strastveni vozač, nije čudno što Rowe ima vlastiti trkaći tim u kojem se natječe i g.Zehe. Svi lubrikanti koji se koriste u trkaćem automobilu su isključivo proizvodi iz serije Rowe Racing lubrikanata – od motornog ulja 10W-60, ulja za mjenjač 75W-90, ulja za diferencijal 75W-140, masti AWF1 i RLF2 te tekućine za rashlađivanje (bez antifriza). Na Rowe Gear Oil može se vidjeti učinak korištenja Rowe Differential Gear Oil 75W-140 LS na zupčanik Porschea 911 FIA GT3 Cup S nakon 30 sati vožnje, u odnosu na najrazvikaniji konkurentski proizvod. Naše prepoznatljive Mercedes-Benz SLS AMG GT3 vozi 8 vozača koje podržava tim od 30 ljudi pri svakoj utrci.

Rowe vas vodi na VLN utrku na Nürburgring!

Kako bi nagradili vjerne kupce Rowe ulja, vodimo vas na VLN utrku na kultnu stazu Nürburgring! VLN je serija od 10 jednodnevnih evenata na Nordschleifeu, a sretnica ili sretnik će osvojiti put za dvije osobe u Njemačku 04. rujna ove godine. Polazak aviona iz zračne luke Pleso u petak ujutro, posjeta najnaprednijoj tvornici ulja u Europi, odlazak na Nürburgring, večera i druženje te sutradan cjelodnevni događaj – praćenje VLN utrke iz VIP lože ostavit će i na najravnodušnije vozačice i vozače velik utisak. Povratak u Zagreb je planiran za subotu navečer.

Što trebate napraviti da biste potencijalno otišli u Njemačku na VLN utrku? Ništa posebno, bilo gdje u Hrvatskoj kupiti bilo koji proizvod Rowe – radi li se o aditivu, motornom ulju ili antifrizu – i poslati e-mail naslova VLN UTRKA na info@rowe.hr s imenom i prezimenom, adresom, podacima o vozilu (marka, model, tip motora) i brojem računa. U natječaj ulaze svi mailovi pristigli od 1.5.2015. do 01.07.2015., a sretni dobitnik ili dobitnica će biti obaviješteni telefonski.

Osnovne funkcije motornog ulja

09/12/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Kako bi maksimalno pojam motorno ulje svim čitateljima, nužno je da krenemo od samog početka. Kad je tema motorno ulje, početak je svakako nabrojati i pojasniti četiri temeljne funkcije motornog ulja: podmazivanje, zaštita, čišćenje i hlađenje.

Podmazivanje

Motorno ulje mora podmazati dijelove motora tako da prolaze jedne kraj drugih bez pretjeranog gubitka snage uzrokovanog trenjem. Ovo je posebno važno prilikom paljenja – kako motor stoji, ulje ima tendenciju spustiti se u uljni lonac. Zato prilikom paljenja mora čim prije biti pumpano kroz motor da motor može postići što veću brzinu okretaja. Također, jednom kad motor radi, ulje mora stvoriti film između pomičnih dijelova da ih učini „skliskim“, što povećava snagu, performanse i učinkovitost motora.

Zaštita

Osim što utječe na performanse, tanki film kojeg motorno ulje stvara također štiti dijelove motora od trošenja. Također, motorno ulje štiti i od korozije dijelova motora.

Čišćenje

Svaka čestica veća od 5 do 20 mikrona (ovisno o vozilu) može nanijeti ozbiljnu štetu motoru ukoliko se ne odstrani ili očisti. Iako sam sustav filtracije igra veliku ulogu u tome, ulje također mora očuvati motor od stvaranja naslaga unutar motora, kao što i prenosi nečistoće iz motora do sustava filtriranja.

Hlađenje

Motorno ulje je zaslužno za velik postotak hlađenja koje se odvija unutar motora- radijator je zadužen samo za hlađenje gornjeg dijela motora, dok su ostali dijelovi većinom hlađeni motornim uljem. Toplina se generira unutar motora zahvaljujući procesu sagorjevanja, ali i trenju uzrokovanom kretnjama dijelova motora. Kako ulje protječe kroz motor ono je usmjereno na te vruće površine kako bi odnijelo toplinu do uljnog lonca. Od tamo se vrućina discipira na okolni zrak.

Nadamo se da smo vam ovim malo približili svijet motornog ulja i pojasnili temeljne uloge istog. Ukoliko želite saznati više o motornom ulju, pogledajte i naše druge članke, a mi ćemo svakako nastaviti s osvrtima. Također, više o Rowe uljima možete saznati ovdje.

Put od dječačkog hobija do profesionalnog stuntera – Hrvoje Kostelac intervju

18/11/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Rowe Hrvatska tim odradio je intervju s Hrvojem Kostelcem, jednim od najboljih hrvatskih profesionalnih moto-akrobata (stuntera). Njegov životni put, kao i izazove u profesionalnom bavljenju stuntom pročitajte niže.

Put do titule jednog od najboljih stuntera u Hrvatskoj nije nimalo jednostavan. Dvadesetpetogodišnji Hrvoje Kostelac iz Zagreba svoju ljubav prema motociklima pokazuje već u petoj godini života, a s izvođenjem akrobacija počeo je u ranoj srednjoškolskoj dobi. Danas vozi Kawasaki Ninju 636, i oduševljava publiku širom Hrvatske.

Kako i kada si se odlučio baviti stuntom?

Sve je zapravo počelo na cesti još 2003. godine kad sam naučio voziti skuter Aprilia SR50 DiTech na zadnjem kotaču. Zatim sam 2004. godine na internetu naišao na jedan video kojeg sam pogledao 10-ak puta zaredom jer nisam mogao vjerovati što sve izvodi AC Farias (legenda i jedan od začetnika ovog sporta) na svom Suzukiju GSX-R 600. Tog trenutka znao sam da je stunt nešto čime se želim baviti i ozbiljnije sam pristupio tome. Počeo sam prerađivati i prilagođavati svoj skuter dotičnom sportu sve dok nije više bio za cestovnu uporabu, te sam počeo trenirati na parkinzima i poligonima. 2006. godine sam krenuo po prvim natjecanjima i krajem iste došli su prvi dobri reultati s Hockenheimring-a u Njemačkoj gdje smo moj tadašnji timski kolega Dario Miljanović i ja osvojili 1. mjesto u timskom dijelu natjecanja, a u solo freestyle natjecanju sam osvojio 3.mjesto.

Tko ti je najviše pomogao, jesi li imao podršku obitelji?

Najteže mi je bilo objasnit roditeljima o kakvom se sportu radi i da to nije samo ludovanje po cesti nego da je to ekstreman sport koji iziskuje trud i odricanje, kao i svaki drugi sport. Kad su vidjeli da više ne divljam po cesti nego da treniram na zatvorenim parkinzima već su me ozbiljnije počeli shvaćati i podržavati. Otac me prvi puta došao gledati na Grobnik 2007., kad sam postao državni prvak na skuteru i od tada me u potpunosti podržava i i maksimalno pomaže oko svega, kao i ostatak obitelji i prijatelja.

Kad si se odlučio za prelazak na veći motor?

Krajem 2008. sam uspio nagovoriti oca da mi kupi Kawasaki Ninju 636, jer sam do tada na skuteru došao do maksimuma što sa tiče trikova, i natjecanja koja sam gotovo sve osvojio u to doba. Također, u to vrijeme se i skuter stunt scena počela polagano gasiti pa je logičan sljedeći korak bio veći motor jer odustajanje za mene nije opcija.

Možeš li nam reći kakav ti je bio prelazak sa skutera na sportski motor?

Najteže mi je bilo naći sponzora za prerade na motoru jer nisam htio kao na skuteru slagati dio po dio, pa da se to rastegne na 2-3 godine i da se stalno moram privikavati na nešto novo. Htio sam naći sponzora, kupiti sve potrebne djelove i kompletirati motor odjednom. To mi je pošlo za rukom 2009. godine kad mi je tvrtka Troha-Dil financijski generalno sponzorirala gotovo sve dijelove potrebne za motor kojih zajedno sa sitnim preradama ima toliko da bi mogli napraviti kompletan članak o preradi motora za stunt. Što se tiče samog prelaska najteži dio mi je bilo naviknuti se na težinu i snagu motora u usporedbi sa skuterom. Kad sam to savladao sve ostalo je bilo samo pitanje treninga i provedenog vremena na motoru.

Koliko je opasan ovaj sport i jesi li imao nekih težih ozljeda i padova?

Što se tiče padova, oni su sastavni dio ovog i svakog drugog ekstremnog sporta. Gotovo da ne prođe trening bez pada mene ili motocikla, naročito kad isprobavam nešto novo. Bez obzira na težak lom stopala od kojeg se još uvijek oporavljam i sve ostale ozljede, mogu reći da sam do sad imao sreće i prošao sam s minimalnim posljedicama kada uzmem u obzir o kakvom je sportu riječ.

Znamo da je ovaj sport relativno slabo zastupljen na našim prostorima, možeš li nam reći koliko se teško baviti ovim sportom u Hrvatskoj?

Jako teško! Evo počnimo od prostora za trening. Vrlo teško je naći adekvatan prostor za trening, a kada ga i nađeš još teže je uvjeriti vlasnika tog parkinga ili poligona da ti dopusti da tamo treniraš. Ako ti on i dopusti uvijek će se naći netko sa strane kojem smeta buka i pozvat će policiju da te potjera. Ljudima je jako teško objasniti o kakvom je sportu riječ, te je i samim time jako teško naći sponzora pošto svi misle da si neki divljak koji se vozi po cesti na zadnjem kotaču i sad tražiš nekoga da te sponzorira za to.

Koliko je skupo bavljenje stunt-ridingom?

U usporedbi s moto utrkama stunt je daleko jeftiniji, ali kao i svaki moto sport iziskuje dosta novaca i bez dobre financijske potpore obitelji i sponzora gotovo je nemoguće baviti se ovime. Ako mislite odraditi dobar trening, potrebno vam je otprilike stotinjak kuna goriva, ali to je samo gorivo, na tom treningu se troše i gume, pločice, vilice se oštećuju, a da ne govorim o padovima bez kojih nema napretka. Prednja guma još može izdržati skoro cijelu sezonu (ovisno o tome koliko se vozite na prednjem), dok zadnja traje nekoliko dana pošto su burn-out i drift trikovi dio sporta. Uzmite u obzir da ako želite biti u top formi morate voziti minimalno 3-4 puta tjedno, pa i sami možete zaključiti koliko košta treniranje.

Koji su ti planovi za budućnost, gdje se vidiš za 5 godina?

Za sad planiram promovirati svoj sport i sebe što više kako bih ljudima dočarao o kakvom se sportu radi, koliko je potrebno truda, odricanja i treninga. Samim time volio bih naći što više sponzora kako bih se više mogao koncentrirati na samu vožnju i treninge, a manje razmišljati o financijama i problemima. Krajnji cilj mi je jednog dana živjeti od ovoga sporta i voziti po cijeloj Europi, a kasnije i svijetu.

Možeš li nam nešto reći za kraj?

Zahvalio bih se Rowe Hrvatska timu na ovom intervjuu, te na ukazanom povjerenju za promociju Rowe motornih ulja. Inače, Rowe lubrikante sam koristio i prije te imam samo pozitivna iskustva s njima, posebice s uljem Rowe Hightec Formula GT 10W-60 S-Z, koje je specijalno namijenjeno za sportske motore, i uz kojeg sam primjetio značajno manju potrošnju ulja nego s Castrolom.

Također hvala mojoj obitelji, prijateljima, svima koji me podržavaju , prate i cijene moj rad. Svi koji su zainteresirani, osim putem ove stranice, možete me pratiti i na www.hrvoje-stunt.com ili putem Facebook-a, kao i na ostalim družtvenim mrežama. Naravno, najbolji doživljaj je kad dođete uživo na neka od natjecanja i osjetite čari stunt-ridinga vlastitim očima i ušima.

Još jednom se zahvaljujemo Hrvoju na odrađenom intervjuu, i veselimo se idućoj sezoni i uspjesima u stunt-ridingu koje će i Rowe Hrvatska popratiti.

Rowe motorno ulje – njemački proizvod, a ne samo naziv

01/10/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Posljednjih godina svjedoci smo poplave raznih proizvoda s kojima se svakodnevno susrećemo, a koji imaju karakteristične njemačke nazive. Iskusni proizvođači iz raznih krajeva svijeta shvaćaju kako se poistovjećivanjem s Njemačkom u očima kupaca dobiva status “kvalitetne izrade”, jer uistinu stoji da većina stvari koje su proizvedene u Njemačkoj imaju bolju razinu kvalitete od proizvoda iz istočnog bloka Europe, ili drugih krajeva svijeta. Najbolji primjer toga je Nutella, gdje proizvod kupljen u lancu Müller u Hrvatskoj (isporuka iz Njemačke) ima potpuno drugačiji okus od standardne Nutelle s našeg tržišta dostupne u Konzumu (zemlja porijekla Poljska).

Kod prehrambenih proizvoda nema problema, jednostavno ćete isprobati jednu i drugu Nutellu istovremeno i primjetit ćete golemu razliku u okusu. No, što se događa u svijetu motornih ulja?

U Hrvatskoj se posljednjih godina pojavila poplava “njemačkih” motornih ulja, tj. motornih ulja s nekim zvučnim njemačkim nazivom (npr. ima -OL na kraju ili prijeglas na samoglasnicima), a karakteristično na poleđini u pravilu piše Made in EU, ili made in Europe. Zbog specifične legislative u Njemačkoj, ponegdje je dopušteno čak da na pakiranju proizvoda negdje piše Germany (u pravilu uvijek izraženo na frontalnoj strani) iako to ne predstavlja mjesto proizvodnje. Problem nastaje kod kupaca koji nemaju dovoljno vremena upoznavati se s posebnostima proizvoda, i onda se poistovjećuje taj proizvod s njemačkom kvalitetom i proizvodnjom. Olakotna okolnost je uvijek cijena samog ulja, koja je u pravilu značajno niža od pravih njemačkih ulja, i kupac tada nema problema s prihvaćanjem tog ulja. Problemi tek dolaze kasnije, kako za kupca motornog ulja, tako i za onoga koji mu je to ulje ugradio u automobil.

Postoje naravno i mnogi proizvođači motornog ulja van Njemačke koji se ne libe kvalitete svojih proizvoda, i oni označavaju jasno porijeklo svojih proizvoda i ponose se time, no s druge strane imate i proizvode kao što je Mannol ulje iz Litve, koje se oglašava kao njemačko ulje, iako im se često događa da ih njemački proizvođači poput nas sudski tuže i dobivaju sporove zbog netočnih informacija na specifikacijama proizvoda (koje nisu u skladu sa zahtjevima proizvođača vozila), nepotpunog volumena proizvoda (4,73L umjesto 5L) i slično. Zbog takvih stvari kupci bi trebali biti oprezni prilikom kupovine motornog ulja za svoje vozilo, i uvijek se obraćati provjerenim stručnjacima na području motornih ulja koji ih mogu uputiti u detalje zašto je kvalitetno motorno ulje dugoročno najjeftinija opcija održavanja automobila.

Iz tog razloga se mi upravo ponosimo svojim službenim OEM odobrenjima i javno ih objavljujemo na našoj web stranici u kategoriji proizvoda, da svatko može provjeriti i uvjeriti se kako je Rowe uistinu njemački proizvod, a ne samo naziv.

Rowe na sajmu Automechanika 2014 u Frankfurtu

20/09/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Automechanika je najveći i najpoznatiji sajam u svijetu auto-industrije, koji je započeo svoju “karijeru” u Frankfurtu. S godinama je došlo do širenja i Automechanika je danas prisutna od američkih gradova pa sve do kineskih gradova, no i dalje je Frankfurt daleko najveći Automechanika sajam u svijetu, s preko 4600 izlagača i oko 150.000 posjetitelja iz svijeta auto-moto industrije.

Rowe je već godinama tradicionalno prisutan na sajmu Automechanika, a nakon Dubaija u lipnju vratili smo se u našu maticu – Frankfurt, mjesto gdje je i tvrtka Rowe napravila svoje prve korake. Naš Mercedes SLS AMG-GT3 je krasio dobar dio našeg izlagačkog prostora, i tradicionalno je prikupio najviše pažnje. Naši predstavnici za Hrvatsku su također bili prisutni na štandu gdje su razmjenjivali iskustva s prodajnim timom, imali dodatne edukacije s tehničkim osobljen i prije svega, uživali u domaćinskoj atmosferi.

Vidimo se u Frankfurtu ponovno za dvije godine!

Što je originalno motorno ulje – OEM kvaliteta, odobrenja i njihovo značenje za motorno ulje

24/08/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Svijet motornih ulja nikad nije bio kompleksniji nego što je posljednjih godina – od jednostavnog razlikovanja ulja prema gradaciji (20W-50, 15W-40, 10W-40), napredak tehnologije doveo je do situacije gdje možete teoretski imati i do nekoliko različitih proizvoda u istoj gradaciji, poput 5W-30 (mi u Roweu ih imamo 8). Zašto je to tako, i kakve to veze ima s originalnim uljima?

Učinkovitost motora vaših automobila se izuzetno povećala u posljednjim desetljećima, dok regulacija (posebice EU) utječe na sve veću efikasnost motora što posljedično traži što bolje performanse od samog motornog ulja. Naravno, kako postoje različiti proizvođači motora, tako svaki od njih zahtijeva određen tip ulja za svoje motore. Proizvođači automobila (BMW, VW, Fiat itd.) tako u suradnji s tvrtkama poput Rowea, Petronasa, ExxonMobila i dr. razvijaju motore paralelno s razvojem lubrikanata, i konačni proizvod koji nakon stotina sati testiranja odgovara, dobiva posebno OEM odobrenje (Approval) da se radi o originalnom ulju za to vozilo. Kako ne mogu sve tvrtke svijeta odjednom surađivati s proizvođačima vozila, da bi i njihov proizvod dobio službeno OEM odobrenje dovoljno je da oni pošalju uzorak proizvođaču vozila, koji navedeno ulje analizira i uspoređuje mu karakteristike s uljem koje posjeduje službeno odobrenje i njegovim karakteristikama, te izdaje službeno OEM odobrenje da to uistinu je originalno motorno ulje.

Po količini službenih OEM odobrenja od kojih je većina dostupna za download na stranici naših proizvoda, ulja Rowe spadaju u sam vrh svjetske ponude i s pravom se može reći da je Rowe originalno motorno ulje. Postoje na tržištu i mnoga druga ulja koja pišu da odgovaraju određenim specifikacijama i da imaju OEM odobrenja, no nikad niste u mogućnosti pogledati ta odobrenja proizvođača vozila i preostaje vam da vjerujete na riječ proizvođačima ili tvrtkama koje proizvode svoju marku ulja u nekim drugim rafinerijama/blending postrojenjima.

Što točno znači kad ulje ima službeno odobrenje od dobavljača za određenu specifikaciju? Ukratko, to znači da navedeno ulje zadovoljava sve karakteristike i visoko postavljene kriterije od strane proizvođača vozila, i da službeno odgovara točno određenim vozilima koja zahtijevaju ulje s tim OEM odobrenjem proizvođača. Uzmimo primjerice GM Dexos 2 OEM odobrenje – svako ulje za koje vidite da ima službeno OEM odobrenje (kao što možete vidjeti na našem Rowe Hightec Synt RS DLS 5W-30 ulju), možete smatrati da je originalno motorno ulje, jer odgovara originalnim zahtjevima proizvođača vozila, koji najbolje zna što je optimalno rješenje podmazivanja za svaki pojedini model motora.

Što je onda originalno motorno ulje? Sigurno često vidite GM motorno ulje, Mazda motorno ulje, Honda motorno ulje i druge. Odgovor je vrlo jednostavan – radi se o brandingu motornih ulja u pakiranje s oznakama proizvođača vozila. Sigurno svi razumiju da proizvođači vozila nemaju vlastite rafinerije i blending postrojenja ulja. No, kako imaju izuzetno veliku potrošnju ulja, u mogućnosti su dogovoriti s proizvođačima ulja posebna pakiranja i označavanje njihovih proizvoda, koji se potom dalje drugim kanalima (najčešće kroz ovlaštene mreže) plasira dalje na tržište. U stvarnosti, radi se o istim proizvođačima ulja koji imaju službeno OEM odobrenje, samo ne pakiraju proizvode u svoju robnu marku, već u robnu marku proizvođača vozila, često time povlačeći i više cijene za krajnjeg korisnika.

Nadamo se da smo vam ovim kratkim člankom približi pojam originalno motorno ulje, ako imate još kakvih pitanja slobodno nam se javite.

Rowe ulje za mjenjače – proširen asortiman dostupan u Hrvatskoj

01/07/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Motorna ulja Rowe već su na hrvatskom tržištu postala sinonim za kvalitetu prve ugradnje te najbolji odnos cijene i kvalitete. Iskazujući svoju njemačku tehničku preciznost u proizvodnji, tvrtka Rowe je od samih začetaka aktivna na području ulja za mjenjače, i ima jedan od najširih asortimana u svijetu na tom području. Također, tvrtka Rowe proizvodi ulja za mjenjače i za mnoge druge poznate robne marke iz svijeta autodijelova.

Ono što Rowe ulja za mjenjače također čini boljima je kontinuirano ulaganje u razvoj novih formulacija i proizvoda. Jedan od najboljih pokazatelja tehničke izvrsnosti inženjera u Rowe laboratorijima je i proizvod Rowe Hightec ATF 9008, visokokvalitetno ulje za automatske mjenjače sa sniženom viskoznošću za poboljšanu efikasnost. Ovo posebno razvijeno ulje trenutno uz Rowe zna formulirati još samo Shell, a napravljeno je za uporabu u najsuvremenijim i tehnički složenim 6-/8-/9-brzinskim automatskim prijenosima (Najnoviji BMW serije 3, 328i modeli zahtijevaju ovo ATF ulje).

Poseban naglasak prilikom izrade ulja za mjenjače tvrtka Rowe stavlja na svojstva zaštite sustava prijenosa, koji je sam po sebi kompleksan i zahtijeva jednako kompleksna ulja za mjenjače. Dokazano je i na trkaćoj stazi da Rowe mjenjačko ulje pruža maksimalnu zaštitu za sustav prijenosa – nakon 30h korištenja Porsche-a GT3 na stazi, zupčanik kojeg je štitilo Rowe ulje za mjenjače nije imao nikakva oštećenja, dok je istovremeno zupčanik drugog Porsche GT3 automobila kojeg je štitilo trenutno najpopularnije brend ulje bio vidljivo oštećen. Dokazano je, Rowe ulje za mjenjače pruža optimalnu zaštitu i maksimalne performanse.

Cjelokupni asortiman Rowe ulja za mjenjače je dostupan i u Hrvatskoj kroz mrežu naših Rowe partnera – bilo da se radi o uljima za manualne mjenjače, uljima za automatske mjenjače ili o tekućinama za servo volane ili hidrauličke sisteme vozila, Rowe asortiman proizvoda zadovoljava sve vaše potrebe. Kako bi pružili maksimalnu uslugu, i kako ne bi bilo zabune oko toga koje ulje ili tekućinu treba koristiti u određenom vozilu, možete koristiti Rowe pretraživač ulja po vozilima i pregledati koji proizvodi odgovaraju za traženo vozilo.

Rowe Racing tim ponovno na podiju na Nürburgring-u

26/06/2014/0 Comments/in Novosti /by Rowe Hrvatska

Utrka izdržljivosti na najzahtjevnijoj stazi na svijetu završila je sa sjajnim timskim učinkom Rowe Racing ekipe. Privatna ekipa iz Wormsa kraj Frankfurta koja je ušla u utrku s dva SLS AMG GT3 automobila osigurala je treće mjesto u 24h utrci na Nürburgring-u i ponovila vlastiti uspjeh iz prošle sezone. Drugi automobil sudjelovao je u nesreći nakon 23h vožnje, dok je bio na sedmom mjestu poretka te je morao odustati prije samog kraja utrke.

Kao prošle godine, podijski završetak je postignut s automobilom broj 22 kojeg su vozili: Christian Hohenadel (Illingen, Germany), Nico Bastian (Frankfurt, Germany), Maro Engel (Monaco) te Michael Zehe (Flörsheim-Dalsheim, Germany), inače vlasnik Rowe-a, njemačkog giganta u proizvodnji lubrikanata. Kvartet je pokazao suvereno vladanje utrkom od akcijskog početka s puno događaja na stazi, skroz do samog kraja i ciljne ravnine. Tijekom noći, preuzeto je i vodstvo nad ostalih 165 automobila no nakon vremenske kazne u boksu, SLS AMG GT3 bio je malo iza prve tri pozicije nakon dugo vremena u utrci. S još 2 sata do kraja utrke, Rowe Racing tim je imao koristi od tehničkog kvara automobila rivala i došao je na treću poziciju koju je zadržao do kraja same utrke.

Automobil s brojem 23 je isto tako prikazao snažnu utrku, a vozio ga je kvartet Thomas Jäger (Munich, Germany), Richard Göransson (Örebro, Sweden), Klaus Graf (Dornhan, Germany) i Jan Seyffarth (Querfurt, Germany). Iako su imali nezgodu već nakon tri kruga, automobil s brojem 23 je krenuo u dostizanje protivnika te su došli do sedme pozicije. Nešto manje od 2h prije završetka utrke, ponovno se dogodila nesreća i iako je auto uspio doći do samog boksa, šteta je bila prevelika da bi se utrka mogla nastaviti.

Menadžer Rowe Racing ekipe, Hans-Peter Naundorf: “Prije svega, čestitke Phoenix Racingu na zasluženoj pobjedi i našim prijateljima iz Mercedes-Benz tima Black Falcon na drugom mjestu. Ovo je bila uistinu intenzivna utrka koju smo i mi i naši suparnici doživjeli kao sprint utrku od samog početka. Prikazali smo naš visok potencijal s oba auta i uistinu smo sretni s završetkom na podiju, usprkos tome što smo mogli završiti i bolje da nije bilo nesreće u kojoj je sudjelovao naš drugi SLS AMG GT3. Hvala cijeloj ekipi i vozačima na odličnom poslu!

Više informacija o Rowe Racing timu: http://www.rowe-racing.de

Motorno ulje Rowe akcija – želiš jednu?

04/06/2014/0 Comments/in Akcije /by Rowe Hrvatska

Motorno ulje Rowe – tehnološka izvrsnost njemačkih injženjera, koji u suradnji s proizvođačima vozila poput BMW-a, Mercedesa i VW-a projektiraju naša ulja na način da pružaju maksimalnu efikasnot motora i smanjenu potrošnju dijelova motora, kao i smanjenu potrošnju samog motornog ulja. Koristeći naprednu HIGHTEC proizvodnu tehnologiju, motorna ulja Rowe pravi su odabir za vaš automobil i zbog učinka na smanjenje potrošnje goriva. Sasvim je logično, kad motor “lakše diše” potrebno je manje napora da se vozilo pokrene, samim time potrebno je manje goriva kako bi motor pružio adekvatnu snagu. Zahvaljujući motornim uljima Rowe i suradnji s najvećim proizvođačima vozila, vaše vozilo i vaš novčanik mogu lakše disati.

U suradnji s našim partnerima diljem Hrvatske i “Rowe djevojkama”, organiziramo promotivnu akciju koja će potaknuti nacionalni naboj u vašem srcu i lakši rad u motoru vašeg auta – ako kupite motorno ulje Rowe u pakiranju od 5L (bilo koji proizvod), dobijete navijačku majicu sa slike gratis.

Popis poslovnica gdje možete kupiti motorno ulje Rowe možete pogledati ovdje, ili možete naručiti ulje putem webshopa s dostavom direktno na vaš kućni prag.

Akcija vrijedi do kraja Svjetskog prvenstva u Brazilu ili do isteka zaliha.